Sienta Diaryの最近のブログ記事
たまたま東上タイミングとあったので、お邪魔しました。
いくらか戻った感じがしたので、久々に東方に旅立ちました。
目的は・・・
＊今更ながら『伊勢の名物』を見てみよう
＊亀山に居る人を激励しよう
＊刈谷に居る方にお届けものをしよう
でした。
行き道に『大蛇』を発見。今宵の見聞にはちょっといい兆しだったようです。
交換場所がフューエルポンプという事で、ガス給油も最低限にして一週間を乗り切りました。
作業は１時間少々でおわり、右ストラット部に対策済みのマーキングがされています。
これで安心して乗る事ができます！！
って、本日はもう一つの目的を抱えていました。
「たぶんそうかな」とは思っていましたが、自宅に届いたＤＭを見て、『対象車である事』がわかりました。
この時点では私ひとり。ちょっと寂しくラジオを聞きながらマッタリしてました。
日が暮れたあたりから続々来ていただき、楽しいひとときとなりました。
幹事ですが、所用でオーラスまで残れなかったのが気がかりでしたが、また次回のチャンスをつなげる事ができ、ホッとしました。
次は・・・来月下旬で検討中です。
不得意分野ですが、車検を通ったらボチボチ始めます。
今になってケータイを見ました。
わかちゃん、役立たずでごめん。
（すっかり寝入ってました。まさに寝正月ρ(｡ ｡､ ) ）
それはガソリン代。
人間も空腹になれば、使った分だけクルマも空腹になります。ココしばらくの値上がりぶりには悩みどころではありません。うちの近辺はただでさえ高値安定地区でして、クルマ通勤をしている私には燃費の悪化は通勤費の赤字にもなる大変な悩みです。
せっかく替えたLEDスモールランプ、あっという間に切れました。
かえたのがＧＷだったので、２ヶ月ぐらい。
う?ん・・・少々がっくりです。
値の高い奴にするか、自作するか、高効率バルブにするか・・・
今の時点では決めてません。
整備不良の切符は嫌なのでとりあえずノーマルに戻します。ρ(｡ ｡､ )
早いところはもう某茄子がでている時期かと思います。
私の会社は来月ですが、先週末からこれを目当てにあちこちでセールが繰り広げられてます。
当家もご多分に漏れず・・・
基本的には家と車の返済がありますが、これに加えて１０年超の耐久消費財のリプレース要望が上がってます。
それも考えながら、もちろん何かできないかなって思ってます。
どちらかというと、見かけ系でないものをしたいなぁ・・・と考えていますが、結果はいかに・・・
（すでに布石は打ちつつあります）
私も家内も６月生まれ。
という訳で、あちこちからお祝いではなくて誕生日がらみのＤＭを頂きました。
そして、カローラさんからもご案内を頂きました。
期限が今月まで・・・という事で、早速行ってみました。
やっぱりこいつが気になりました。
既にインサイダー気味の情報を得ていましたが、結構変わるなぁ・・・とみていました。
ＣＭも安田成美さんを使ったりで新たなユーザー獲得をはかるようです。
私的に一番気になってるのは・・・
川島行きは断念しました。
買うべきものの順序を間違えた・・・かも知れません。
安全優先で高速道路３５０円の旅をあきらめたのは結果として正解でしたが、冷え込みがきつくてどこのコイン洗車場もクローズで雪と融雪剤でドロドロの車体を洗えなかったのは痛かった。
いつもより早く仕事を切り上げたけど、イライラしたまま帰るのはいけないから・・・
クールダウンすることにしました。
その先は・・・
世間は早くも年末進行に突入しつつありますが、そうなると気になるのが『冬の一時金』。
大してもらえる訳でもないですし、今年から評価基準が変わって格差も若干出るとかで・・・その意味では頭の痛い私です。もっとも、住宅ローン・シエのローン返済とかで行く先も大方決まっていますが、狙ったようにこんなお誘いも・・・
モデリスタの『カスタマイズフェア』の紹介状でした。
車系でもあれこれしたい、当然生活面でも買うべきものがある・・・無限にない資源をどう扱うべきかめっちゃ悩んでいます┐(￣ー￣)┌
気がつけば、シエちゃんお腹をすかせています。
放置して泣くのは私なので、仕事帰りにいつものセルフへ立ち寄りました。
飲み込むガソリンは４２リッターってフルタンクだし。(T-T ))(( T-T)
で、計算してみたら結構いい数値でした。
＊ODD 5,848Km
＊TripA 461.3Km
＊TripB 36.2Km → 満タン法で10.98Km/l
気がつけばいつも通りの深夜状態だが・・・予測もしない雨。
前日に置き傘を含めて家に持ち帰っていたのでかなり焦る。
徒歩通勤の同僚を家まで送り、時折バケツをひっくり返したような雨の中、
腹を空かした車のためにいつものスタンドに飛び込む。
顔合わせ会等で結構走っていたようで、いつもよりもインターバルが短い。
ようやく５０００キロを越え、大体の当たりがとれているようだ。
区間距離４４４．３キロとあと一つで「４揃い」だった。
点滅に気がついてからも４４．３キロで、なんだかちょっと不気味。
今回は後ろもつかえていなかったので、こぼれる寸前まで給油した。
ここに来てガソリンの急騰は非常に堪える。
飲み込んだガソリンは４０．９５リッターで、計算すると１０．８キロ／リッター。
もうちょっと伸びてくれると嬉しいけど、エアコンを常時使用する事で、駆け出しのトルクが弱まっている。
この部分が解決すれば、どんなにいいことか・・・。
ちなみに・・・雨は帰宅したらやんでいました。ちっ！
今朝、燃料計はまだ余裕だったように思った。
いざ帰る段になって、イグニッションをまわしたら・・・燃料計が点滅していた。
オフ会まで何とかなるかなとは思いつつも、幹事故に迷惑をかける訳にもいかないので、早く帰りたいけど、いつものセルフに立ち寄った。
いつもの事ながら、満タン位置がはっきりせずどうすべきか逡巡しつつも、「えいや」で決断し無事に給油は終了。
ODDは4942キロ、TripAは415.6キロ、TripBは9.3キロ（点滅から）を走り、36.94リッターを飲み込んだ。満タン法燃費で11.25キロ／リッターは、前回結果を下回る。
本格的に熱くなり、通勤でもエアコンを使いだした影響が出て来た。
ミニバンに一人と言う効率の良くない状況だが、電車＋徒歩よりは格段に楽な通勤方法をやめるのは、現時点では勇気がないなぁ・・・
水曜の夜から燃料計が点灯していました。
しかし、給料日前になると不思議と減らすんだよなぁ・・・律儀なシエ君です。
金曜というか土曜の夜中になって不安になったが、私のお財布も尽きている(T-T ))(( T-T)
ここまで引っ張ったのは初めてで、大丈夫とは思いつつも最終燃費ベースで航続距離を計算するチキンな私がいました。
で、どうにかいつものセルフスタンドにたどり着き、おろしたお金を用意して給油開始。
・・・で、今まで撮れてなかった写真を。
シエンタの給油口は小さくて、
ノズルがしっかり固定される構造になってます。
おそらく、吹き戻りとセルフ対策もあるのでしょう。おかげで給油時間が結構かかります。（最近は慣れてきましたが・・・）
で、結果はちょっと嬉しい事に。
前回の給油から483.4キロ、点灯から54.0キロ走っていました。
直近の瞬間燃費は11.8キロだったので、前回ぐらいは検討できていましたが、
給油量40.01リッター（まだ行けたかもしれないのですが）で割ると・・・
あらら、驚きの12.08km/lという結果がでたじゃないですか！
この調子が続く事を望んでなりません。
仕事をこなしきれず、連日の遅帰り・・・BLOGをつける気力も失せていました。
そんな中もシエンタは通勤の足として役立ってくれてます。
家から会社まではおよそ１０キロ弱。朝の渋滞もそれほどないのに加えて、アクセルワークも無駄踏みしないように気をつけていたら、瞬間燃費計は「11.8km/l」をさしていまして、少々期待を持たせる状態でした。
免許の更新にいく家内を送り、いつものセルフへレッツゴー。
週末、会社の用事であれこれ出かけたので、点滅からは結構走りました(50.9キロ)。
前回からは487.1キロ、41.48Lを給油しました。
満タン法計算で11.74km/lだったので、もう少し給油できたのかもしれません。
デリバリーパイプが細くて給油口も小さいので、ガンをフルにするとすぐに止まるし、満タンの兆候がはっきりしないし、まだまだ場数を踏む必要があるようで・・・
おなかが減るのは人間だけじゃなくて車もそう。
GW、あまり遠くに行った印象はないけど、気がつけば点滅サイン。
後半から往復１６キロの通勤が加わっているのもあるのも影響している。
近場でいれると『目が飛び出る』ので、勤めの帰りにいつものセルフへ。
ようやくセルフにも慣れてきて、ノズルを握る様も板についてきたかと(^_^;)
今回は・・・ちょっと期待が持てると思っていたけど・・・
点滅してから26.8キロ走り、前回からは408.1キロを走った。
給油量はちょうど４０Ｌ・・・結局いつもどおりの１０．２キロ/Ｌと相成った。
税込みでリッター１１２円とは・・・原油価格の高騰を実感しました。
仕事場からの帰り、ガスゲージを見ると「ボチボチ怪しい」兆候（というか感覚）を感じた。案の定、ゲージが点滅し「お腹がすいた」コールと相成った。
給料日を過ぎるとお腹をすかせるのはventoの時と変わらない。f(^-^; ポリポリ
早速、仕事場近辺で最も安いところへ。この辺のセルフでも勝てる価格。
そのかわり何のサービスもない。窓ふきもエアチェックも自分でする必要がある。（それは別にいいのだけど）
とにかく、自宅近辺があまりにも高すぎるのです。
（業界にいる友人のことを考えるとここまで言うのは気が引けない訳じゃないですが・・・）
ventoに乗り続けていたらハイオクだったから、もっと悲鳴をあげていたに違いない。
点滅からは1.3Km、トリップで見ると363.4Kmを走った。
オドメータもようやく3100Kmを越え、少し安定して来た部分もある。
飲み込んだガソリンは34.0リッター。満タン法計算で10.69Km/L。
まぁ、短時間移動だけでこれだけの値が出ていれば文句は言い難い。
気になる価格も前回の税込107円(税抜102円)から税込112円(税抜107円)と原油価格高騰の影響がはっきり見える。
もう少し燃費が伸びるような工夫をしてみないといけないかなぁ・・・
部門出勤日のため、シエで会社に出かけた。
「そろそろかなぁ・・・」とふとおもったら、帰り道で残量警告の点滅となった。
自宅近辺は高値安定地域。・・・ということで会社近辺での最安値スタンドへ。
ここまでの総走行距離は２７８４キロ。半年でようやくここまできた。
前回の給油から４１７．８キロ、警告点滅からは２．４キロで、給油所に飛び込んだ。
飲み込んだガソリンは３４リットル。満タン法計測で12.29キロ/Ｌだった。
今回は遠出もあって少し足が伸びているのか、はたまたエンジンのあたりが取れたかわからないが、ちょっとでも家計に貢献してくれないかなぁ・・・
仕事柄インターネットに関わる事が多くなっている。
仕事のヒント探しでネッツのサイトに行って寄り道したら・・・
アイコンがありました。
考えてみたら、ここまで徘徊していなかったし・・・普段使いはＭａｃなので対応していないし・・・
ホントはいけないのだけど、会社のパソコンに仕込んじゃいました。(^_^;)
通常設定にすると見難いので、バックグランド動作と待ち動作だけ設定して・・・
ライトがぱちぱち動く様はちょっと愉快ですね。
正直、この手のモノは動きが悪くなるので入れないんですが、ついつい･･･
職制の集まりの納会があって、大人4人で高速を走るシチュエーションがあった。
中国豊中から名神京都東までの４５キロ＋国道１６１での１５キロ、およそ１時間弱の行程だったが、結論から言うと「まずまずＯＫ！」だった。
あいにくの雨模様だったが、１００キロ前後を神経質にならずにキープできるし、全車から比べると圧倒的に静粛性が上がっている。
さすがに踏み込み加速は排気量的に厳しい部分があるが、相乗りした仲間もほめてくれる内容だった。
装着したＵＦＳもソコソコ効いている部分もあるようで、インターのループでもリヤが多少暴れる部分を相殺してくれていた。
今年の夏は、ちょっと足を伸ばそうかな。
遠出をする前に丁度残量警告が点滅。集合所近くのスタンドに飛び込む。
前回給油から３７１．２キロ、点滅から５．６キロだった。
今日はセルフではないので、スタッフがあれこれ動く。
昼間にしては珍しく、おすすめ紹介もそう少なく静かに待っている。
給油量は３５．７リッターで満タン法に直すと１０．４０キロ/Lという結果だった。
近場のお出かけ程度に加えて、暖気待ちが多いのが燃費向上にならない。
もうちょっと伸びるといいなぁ・・・
肝心の本体を買っていなかったりする。残念！
今回のオートメッセ行きで帰り道に点滅し、シエにも給油という事でいつものセルフ給油所へ向かう。
点滅から12.4キロ、給油間走行380.6キロ、総走行距離は1995キロ、ようやく2000キロに突入するところまでやってきた。
このごろようやくセルフにも慣れてきたが、相変わらず時間のかかる給油で薄着のまま外に飛び出した私は「はよ終わらんかい！」とつぶやきながらガンを握っていた。
結果として３６．９８リッターを飲み込んだ。
満タン法で１０．２９Km/Lという結果となった。
この結果について「満足］はしているが、お財布のためにももう少し伸びたらうれしいなぁ・・・
気がつけば燃料系が点滅をしていた。
仕事の関係で行きつけの系列スタンド近くまで来たので給油する。
自宅の近所は特定業者の影響力が強く、とてもその額では入れられない。
（ましてVentoの時はハイオクだったのでしごく当然）
点滅から２７．３キロほど走り、オドメーターは１６１４キロ。
仕事でも使わないし、週末主体なので距離も伸びていない。
トリップＡでみると３６１．７キロ走行した事になる。
相変わらず細い給油口でガンを目一杯引くとすぐ止まってしまう。
チョロチョロと入れざるを得ず、他の車と比べても時間がかかっているのがわかる。
満タンになったか感触がわからず四苦八苦しながら４０リッターを飲み込んでいた。
計算すると９．０４キロ/Ｌ・・・ちょっと悪いなぁ。
本当は会社を休もうかと思ったけど、考えてみたらそうする訳にもいかず車で出社する。
気がつけばいつの間にか点滅していて・・・帰りがけにいつののスタンドへ。
今回でオドメーターは１２５３キロ。給油区間距離は４０４．３キロとなった。
３４．６リッターを給油し満タン法で１１．７キロとなった。
寒くなってきてデフロスタをかける事が多く、大して走る訳でもないのでまずまずかと思うが・・・
思ったほど給油期間が延びないのは、それなりに走っている証拠なのだろうか？
自分でも見当がつかないのは問題かな。f(^-^; ポリポリ
シエンタに乗りかえてから、ぱたっと車雑誌を買わなくなっていた。
乗りかえてしまって今まで読んでいた外車系を買ってまで読む意味がなくなったのが
一番だけど、何もそこまで・・・という気もあった。
家内が仕事に出かけたので、何もせず（こら！Blog直せっておこられそう…）ついに
ミニバン専門誌を買ってしまったり。
予測通りシエンタに関する記事はなく、人気車のエアロ・インテリアチューンで埋まっていた。
でも、私の欲望リストにも少し充当できそうなものがあったのが幸い。
次も買うかと言うとおそらくノーだけど、活字系メディアの情報も捨てがたい事を実感。
さ、週末は・・・藤原台へ・・・行きたいけど、仕事がぁ・・・
新車で即満タンにして、丸３週間たった１１月３日に燃料計が残量警告の点滅にかわった。
この間瞬間燃費計は10.8〜11.1KM/Lを表示している。
前車Ventoからは改善されることは期待していたが、ぼちぼち気になった。
給油時にリセットしたトリップは390キロ・・・あれれこれくらいなの？って思って慌てて説明書を開いたら、満タンで42リットル・・・明らかにVentoよりも容量が少なかったことに今更気づいている。(^^ゞ
おおよその航続可能距離が短くなるかもっていう不安も一瞬よぎる・・・
販売店までは歩いていった方が早く着くぐらいの場所ですが、わざわざ来てもらうのもはばかるので、ヴェントに乗って出向きました。駐車場でＦＳＸこと｢シエンタ｣が待っていました。
となりに横付けして恒例の撮影をした後、説明となりました。
こうやって見ると、ミニミニバンとはいえ存在感の大きさに驚くばかり・・・
そして、明るい空ではこのアクアマイカの色が良く映えることに更に感動！
町を行くシエンタはシルバー・ブラック・ラベンダーが多いようなのは気がかり。
私、希少色を買ったのですかねぇ・・・
